1)減速機的外露部分如軸頭、軸承端蓋、油標、油塞等應涂以潤滑脂防腐,以免銹蝕; 2)減速機在運輸或存放過程中,要防止雨水或其它腐蝕性氣體、液體的侵蝕,造成機體表面銹蝕。 3)減速機在安裝前,應清除內部的運輸防銹油或防銹劑,并用清潔的壓縮空氣吹凈,以免在運轉時產生異響或燒損軸承。 在計算機應用軟件中VFP數據庫中瀏覽數據表的命令是()。 BROWS 在計算機應用軟件中VFP數據庫中瀏覽數據表的命令是()。 BROWS 在計算機應用軟件中VFP數據表中日期字段的寬度一般為()。 10 在計算機應用軟件中VFP數據庫中瀏覽數據表的命令是()。 BROWS 簡述氣門間隙過大、過小對柴油機工作的影響。 1)氣門間隙過大,在氣門傳動組運轉時,會使氣門及其傳動件之間產生沖擊和磨損,加速磨損氣門及其傳動件的磨損,使配氣機構零件之間出現撞擊聲,影響柴油機的正常運轉。 2)氣門間隙過小,會使氣門及其傳動件之間產生嚴重摩擦,甚至會燒毀氣門,使氣門及其傳動件過熱,引起氣門早開晚關,使進氣不充分,排氣不徹底,影響柴油機的進氣量和排氣量,降低柴油機的功率和經濟性。 在計算機應用軟件中VFP數據表中日期字段的寬度一般為()。 10 簡述氣缸蓋裂紋的原因及危害。 氣缸蓋裂紋的原因主要有: 1)氣缸蓋在制造時內部殘余應力過大,在使用中或受到溫度變化時產生